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在1998年當保時捷（Porsche）911 GT1賽車贏得勒芒（Le Mans）24小時耐力賽之後仍遭擱置，就有很多人猜測這家汽車製造商可以將永久的關閉其賽車部門。

MSN汽車頻道表示，當時部分控股保時捷的福斯集團（Volkswagen）內部各種傳聞頻出，有人說是因為不想看到奪取了奧迪（Audi）車隊在勒芒的鋒頭， 有些認為公司需要將財務資源投入高檔休旅車，也就是保時捷Cayenne的研發投產。

不管是出於哪種原因，甚至是在2003年Cayenne成功上市之後，保時捷的賽車工程師們依舊無緣再次參加勒芒大賽。在賽車部門仍然機會證明實力的時候，他們只能做一件事，就是將這些超級跑車提供給經銷商。

於是乎2004款的Carrera GT就此問世。這種中置引擎的雙座敞篷跑車，完全是根據勒芒車賽的規格搬到了日常道路上來。其一體成型、無大樑單殼式整體設計，採用了前所未有的碳纖維、超強塑料以及鋁材作為原料，不僅降低了整車重量，也提升了強度。

在駕駛座椅後方安置的是5.7升V10引擎，比賽車專用的5.5升引擎還大了一號，動力飆升至605馬力。即使從尾部排氣聲，也能感受到那種震撼性效果。

和這款超級引擎搭配的是賽車專用的推桿式避震系統以及碳素陶瓷煞車。車胎也是特殊的，經過優化處理的重量不均衡分佈，因此只能按規定安裝在制定車輪上。為了便於安裝這種車胎有特定的彩色線條作為指示。

由於後輪驅動加上有限的牽引力控制系統，Carrera GT起步的時候輪胎都會照例冒出一陣青煙。和之後一年問世的布加迪（Bugatti）超級跑車Veyron不同的是，Carrera GT既沒有安裝起步控制系統，也沒有那種電腦控制的雙離合器自動變速系統。因此，駕車完全依靠六檔手動變速系統，四碟式賽車離合器，更為重要的是駕車者的車技。

或許也正因為缺乏這些輔助系統，如果駕車者加速過急或者是過早換檔，Carrera GT非常容易就此失控。這種賽車離合器非常靈敏，基本是熟練的駕車者也難免在車流之中，或者是紅燈之後重新起步時發生引擎熄火的狀況。

保時捷對此的解釋是，因為駕駛Carrera GT的人都有精湛的車技，因此無需加添電子平衡系統。理論上說，應該是這樣的這樣的。不幸的是，一旦由沒有那麼熟悉專業賽車的人來駕馭Carrera GT，那麼這款超級跑車便成了難以挪動的障礙物。

在「玩命關頭（Fast & Furious）」男主角沃克（Paul Walker）因駕駛Carrera GT車禍身亡之前，從沒有人認為這是一款危險的跑車。相反的，起價44萬8000元的這款超強跑車要比絕大多數日常車輪來的更為安全。

Carrera GT不僅整體車型更耐撞擊，而且在所有車窗立柱中加添了強化鋼筋。車體前後兩段都隱藏了同底盤直接連接的高剛度鋼製防撞槓。在駕駛座及後方引擎之間，以及油箱之外還有特殊的鋁質防護結構。

儘管從靜止加速至時速60哩只要不到4秒時間，或者說是最高時速205哩，聽來都不大適合公共道路行駛，不過試駕過Carrera GT的專業媒體測試人員對駕駛性能都讚不絕口。或許Carrera GT也是最後一款需要專業級駕駛技術的現代超級跑車。

Carrera GT最主要的兩款靜止對手，法拉利（Ferrari）Enzo以及Saleen的S7對於駕車技術的要求都大為降低。不過這類車身輕巧、擁有賽車級敏捷性和超級動力的跑車，都需要駕車者更為迅速的對各種狀況作出反應。顯然要遠高於駕駛豐田（Toyota）Camry的要求。

現在沒人知道沃克出事的那輛Carrera GT到底以多快的速度撞向電線桿，也無處知曉是否有嚴重的機械故障。只是在這種高速碰撞，更不要提之後吞噬一切的大火，實在極少有人在這類事故中倖存。

到2007年停產之前，短短三年之中保時捷便售出了1270輛Carrera GT，因此這也是史上最暢銷的限量版超級跑車。保時捷預定明年推出繼任者918 Spyder，而且最終回到這類超級跑車真正該去的地區，也就是勒芒賽道。

The Porsche Carrera GT (Project Code 980) is a mid-engined sports car that was manufactured by Porsche between 2004–2007 in Leipzig, Germany. Sports Car International named the Carrera GT number one on its list of Top Sports Cars of the 2000s, and number eight on Top Sports Cars of All Time list.
The Carrera GT is powered by a 5.7 litre V10 engine producing 612 hp (450 kW), whereas the original concept car featured a 5.5 litre version rated at 558 hp (416 kW). Porsche claims it will accelerate from 0 to 100 km/h (62.1 mph) in 3.9 seconds and has a maximum speed of 330 km/h (205 mph),[4] although road tests indicated that in reality the car can accelerate from 0-60 mph (97 km/h) in 3.5 seconds[6] and 0-100 mph (160 km/h) in 6.8 seconds.